2025年迪拜航展开幕的那一天，中国航空工业集团展台的中央展示了一架1:5比例的灰色模型。这架模型采用了单翼设计，搭载了涡桨发动机，垂尾上显眼地贴着AVIC四个字母，标志着这是一款中国制造的飞机。大约五米远的地方，一位穿飞行服的外国人停下脚步，盯着模型看了十秒钟，掏出手机问旁边的翻译：这是K-8的活塞版吗？翻译摇了摇头，回答道：不是，这是为了替代初教-6。这句话一语中的，直接点出了新机的任务：它要替代的是已经服役63年的初教-6——这款飞机是中国空军培训飞行员的老牌利器，培养了第一批空军飞行员的舵面感觉。初教-6就像一辆飞行版的吉普车：坚固耐用、价格便宜、维修简单；但它的技术已经十分老旧——使用活塞发动机，没有增压座舱，仪表也是机械式的，甚至夜航时，地勤人员还得用手电筒补充航灯光源。飞行员常开玩笑说：上了初教-6，得学会‘听天由命’。每年，中国空军都要训练上千名新飞行员，继续使用这种老旧的飞机来培训新人，相当于让00后学员先从化油器学起，再去学习更现代的技术，这样的时间成本显然难以承受。
展开剩余59%最后，我想留给你一个问题：如果明年珠海航展上这款新机亮相，你愿意坐在飞机的后座，体验一下教官演示的无动力失速改出吗？想好了，答案或许可以写在下次空军招飞的报名表上。
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